贴牌指一家厂家根据另一家厂商的要求，为其生产产品和产品配件，亦称为定牌生产或授权贴牌生产。即可代表外委加工，也可代表转包合同加工。俗称代加工。也称：OEM或ODM。具体说来，OEM（OrignalEquipmentManufactuce），即原始设备制造商，ODM（OOrignalDesignManufactuce）即原始设计制造商,OBM（OrignalBrandManufactuce），即原始品牌制造商 OEM，又叫定牌生产和贴牌生产，最早流行于欧美等发达国家，它是国际大公司寻找各自比较优势的一种游戏规则，能降低生产成本，提高品牌附加值。近年来，这种生产方式在国内家电行业比较流行，如TCL在苏州三星定牌生产洗衣机，长虹在宁波迪声定牌生产洗衣机等。 OBM（OrignalBrandManufactuce），即原始品牌制造商。A方看中B方的产品，让B方生产，用A方商标，对A方来说，这叫OEM；A方自带技术和设计，让B方加工，这叫ODM；对B方来说，只负责生产加工别人的产品，然后贴上别人的商标，这叫OBM。 一汽解放新赛宝SUV是浙江某企业贴牌的吗?? 汽车原来也有贴牌生产的吗？？,后悔没有先上网来查一查,其实买车的时候已经有其他汽车品牌的销售人员告诉我一汽解放新赛宝是贴牌的了,我当时就是不相信,以为是他们的竞争品牌讲其他品牌的坏话.在我的心目中一汽集团是国家的大型汽车制造企业,没有想到也会把品牌卖给一个小公司来生产汽车,是汽车啊,不是一个打火机啊~会出人命的啊.浙江的企业也真算狠的. 去年12月份买的车,SUV汽油车2.2L。开来回家后，我就上网找一汽解放新赛宝的论坛,想和车友们请教一些使用心得,可是我找遍了网络也找不到.甚至在一些大型的汽车网站都找不到一汽解放新赛宝的一点信息,但是我不死心,终于皇天不复有心人啊~我找到了 http://www.fawxsbauto.com/about.asp?class=公司简介 公司简介是正在建设中~~~~~ 整个网站连一个生产企业的地址都没有.这难道像是一汽集团其下品牌的网站吗????我随便找个网络公司花个一两千元就可以做出来,更可笑的是网站首页动画www.fawxsbauto.com的音乐中居然用到了网络游戏<反恐精英>中的音乐.我操.我顿时傻眼了.我突然想到这辆车的产地一汽集团哈尔滨轻型车厂的网站 http://www.yqhq.com/index.jsp 压根就没有我买的这辆车的介绍。我还在安慰自己,辛辛苦苦攒下的9万多块钱<连上牌>买了一辆贴牌车,这不可能.可是在接下来的几个月使用过程中我终于醒悟了~~~!!车锁遥控器不灵了,门锁也坏了,车窗也升不上去,外面下雨我老婆在车里还要撑把伞,等等等. 这些倒还是小问题,最让我不理解的是车子开到80公里以上车厢里就会传来震耳欲聋的吹喇叭声.<是不是那里漏风啊>哎~~~~~~~~!发动机声音大还有异响,挡位难挂,手刹形同虚设.油耗又高一公里要将近一块钱.当我观到位于星沙的一汽解放新赛宝特约维修站时,偶滴心已经寒到了极点.这哪是维修站啊？？连台像样的举重机都没有，简陋而零乱的场地里，几个十六七岁的小孩围着一台车打转转《修车》。我的天哪~~！！~还有没有王法啊~！！！ 整车生产资格之谜 在2004年5月开始执行《汽车产业发展政策》之前，有不少民营企业如吉利、比亚迪等就开始涉足汽车产业，那时政策并不规范，难以追究，后来这些企业也都取得了生产资格。 这之后，汽车业的门槛要高得多，《汽车产业发展政策》第四十七条规定，"新建汽车生产企业的投资项目，项目投资总额不得低于20亿元人民币，其中自有资金不得低于8亿元人民币，要建立产品研究开发机构，且投资不得低于5亿元人民币。新建乘用车投资项目的生产规模不得低于：装载4缸发动机50000辆；装载6缸发动机30000辆。" 这一硬性规定将很多企业挡在了门外，力帆取得整车生产资格，及青年、江淮、长城等企业上轿车项目，都颇费了一番周折。 既然中能2002年就已涉足汽车业，为何却要靠打擦边球"度日"，没能一鼓作气在2004年之前取得资格证呢？这或许和中能与哈轻的合作有关。 中能汽车销售有限公司副总经理潘峰告诉记者，当年中能与哈轻签有合作协议，根据协议，哈轻将注资中能，中能占大股。 但台州市经贸委副主任、台州市汽车摩托车协调小组办公室主任郑斌告诉记者，当时的协议是哈轻拟投资，事实上哈轻并没有投资，双方也没有合资。 台州市路桥区工商局经济检查大队林女士表示，目前台州路桥有整车生产资格的企业只有吉利和吉奥两家企业，并不知道中能在生产整车。 她在接受记者采访时表示，工商注册资料显示，中能汽车有限公司成立于2003年7月23日，注册资本2680万元，法人代表陈华能，经营范围登记为"仅用于申报汽车 不含轿车 生产目录，不得开展经营活动(筹建期截至2009年2月28日)"。在此前后，中能又分别注册了台州中能汽车销售有限公司和台州中能汽车配件有限公司。 按上面的说法，中能与哈轻并没有真正合资，而中能汽车又"不得开展经营活动"，在发改委目录中也查不到中能汽车，由此，中能汽车并没有取得整车生产资格。 另据记者了解，2007年1月，中能汽车收购重组安徽省安驰汽车股份有限公司后，成立了安徽安驰汽车工业有限公司。中能方面称已经取得微车生产资格，台州方面有关人士则透露，"仍在申报目录"。 即便这样，中能汽车取得整车生产资格也应在2007年1月之后，而且不是一汽新赛宝的生产资格。因而，中能从2003年开始生产销售一汽相关车型，显然违规。 哈轻扮演什么角色 无论从哪方面看，中能应当是愿意与哈轻合作的，最终希望与哈轻合资取得整车生产资格。但从目前的情况观，这其中肯定存在一定的问题。 8月15日，记者致电哈轻方面，各个科室均无人接电话。最后才打听到，原来哈轻不久前停产了，对停产原因，一位办公室人员直截了当地说："产品卖得不好，亏损严重，现在大家都放假了。" 对于与中能合作一事，一位不愿透露姓名的人士表示："现在哈轻与中能已经没有任何关系，合作已经中止了。" 据了解，哈轻几年前就已经换了厂长，对与中能合作的事大都推说不清楚，或者说一汽集团在处理这事。 对于异地贴牌违规生产一汽新赛宝一事，国家发改委和台州方面都表示，哈轻负有责任，脱不了干系。 "我们调查后认为，第一，违反政策异地贴牌生产，中能有过失、有责任；第二，哈轻要负主要责任，因为它与中能签署了协议并提供整车合格证，没有这些车子上不了牌。"郑斌说。 一汽集团： 一定尽快查实处理 摩托车厂贴一汽牌生产销售汽车，对一汽品牌会产生怎样的影响？记者就此事致电一汽集团副总经理秦焕明，秦焕明非常重视此事。 当听说一汽新赛宝已经在市场上行销多年时，秦焕明很吃惊："我第一次听说这事。" 秦焕明表示，他主要分管大众和装备制造业务，对哈轻的情况不太认识，但他一定会向集团尽快反映此事："一定会尽快调查，如果情况属实，会坚决查处，决不能允许这种事情发生。" 当得知一汽新赛宝每月的产量只有一二百辆时，秦更担忧："这么少质量怎么保证啊？这事对一汽形象的影响太大了，对一汽品牌的伤害太大了，一定要尽快查实处理。" 8月18日，记者再次致电秦焕明，他的秘书王伟接到电话，表示此事正在向高层进一步反映当中，目前还没有新进展。 或许秦焕明真的不了解情况，但记者从国家发改委产业政策司了解到，发改委就此事早在今年4月份就已正式通报一汽集团，要求一汽对哈轻入行调查并做出处理。 哈轻是一汽的全资子公司，哈轻违规要一汽调查处理，应当不是什么难事。但现在的问题是，哈轻已经奄奄一息，最近又传出了重组的消息，"板子"该怎么打，倒还真是个难题。 (责任编辑：admin) |